现在谁还在买豪华品牌的燃油车？难道是要闻那股“汽油味”？
当“买油车大冤种”的论调在网络上盛行时，现实数据却给出了截然相反的答案。
2025年第一季度，国内燃油车渗透率逆势攀升至57.57%，而新能源车市占率则长期徘徊在50%-60%之间，难以突破。
这一现象表明，尽管新能源车来势汹汹，但燃油车，尤其是豪华品牌燃油车依然占据着不可撼动的市场地位。
近日，功夫汽车走访广州怡邦奔驰4S店时发现，店内客流如织，订单洽谈区座无虚席。其中，长轴距GLC SUV的展车旁更是围满了看车的消费者。为何在新能源大潮下，GLC依然能吸引如此多的关注？为此，我们与经销商进行了深入交流，试图揭开这款车型持续热销的密码。
（1）“可靠性和安全性，依旧是GLC热销密码”
展开剩余81%“GLC的客户群体非常稳定，尤其是那些对品质和体验有高要求的用户，最终还是选择了我们。”据广州怡邦的销售经理叶子榕介绍，今年以来店里GLC的销量总体稳中有升，其中5月份环比4月份又有了10%左右的销量提升。“可靠性和安全性，是GLC用户最看重的，我认为这是GLC热销的原因。”
叶子榕道出了在新能源车大行其道的今天，奔驰GLC依旧热销的核心优势。
首先，安全与可靠性是豪华品牌的底线。“奔驰GLC车的客户群体以企业主、公司中高层等为主，也有不少家庭用户，这类用户群体对车辆的安全异常关注。”
奔驰GLC在车身刚性、主被动安全配置上的高标准，以及历经市场验证的机械素质，让其成为家庭用户的首选。“很多客户对比过后发现，新势力在智能配置上或许更炫，但安全性和耐久性依然是传统豪华品牌的强项。”叶子榕补充道。
其次，极致的豪华体验，细节决定成败。奔驰GLC内饰做工很细腻，从皮质包裹到静谧的座舱氛围，从精准的底盘调校到人性化的交互设计，GLC在豪华感的营造上依然领先。
“试驾过几款新势力车型，科技感确实强，但坐进GLC，那种高级感是模仿不来的。”一位刚刚下订的客户向功夫汽车坦言。
此外，零续航焦虑的重要性，也是目前燃油车无法被替代的关键原因。
叶子榕强调：“尽管800V超充、换电等技术不断进步，但长途出行时的补能效率、偏远地区的充电设施覆盖，仍是新能源车的痛点。但GLC凭借成熟的燃油动力系统，彻底打消了用户的里程焦虑。”
（2）“新势力车主‘止损’的不二选择”
除了本身的硬实力之外，奔驰GLC的“性价比”也成了亮眼的标签，这让人颇感意外。
在一般消费者的认知里，豪华品牌是很难与“性价比”三个字划上等号的。毕竟，动辄30万出头的车价摆在那，能掏出这笔钱的用户，对于性价比都不会太敏感。
然而与认知不同的是，豪华品牌的用户对于价格和残值更加敏感。
“最近有不少从新能源车‘回流’的客户，而GLC是他们重点考虑的车型。”叶子榕分享了一些颇有意思的案例。
“有一位新势力豪华纯电轿车的用户，拿着他开了3个多月的新车来置换GLC，然而经过估算，这辆车的二手价格直接腰斩了，但他依然毫不犹豫的置换。”叶子榕说道。
而这位新势力车主之所以换车的原因，就是六个字“用不惯、不方便”。
“他不想频繁换电，也不想在冬天的时候充满里程焦虑。更重要的是，他想及时‘止损’。” 叶子榕表示，相比三年，甚至一年残值率就普遍低于50%的新势力品牌，GLC的保值率长期稳定在60%以上，这就是GLC作为“硬通货”的市场地位。对注重财务规划的中产家庭而言，这相当于省下一辆A级车的隐形收益。
此外，奔驰完善的售后服务体系，也让用户在长期用车过程中省心不少。
“还有一位从新势力增程旗舰置换回归的用户曾表示当初选购新势力车型是为了尝鲜，在使用了一段时间后，不管用车体验还是售后体验都不如奔驰完善和方便，于是决定还是换回来。”据叶子榕介绍，像这样的车主并不是个例，而是普遍现象。
同时，奔驰GLC的精品二手车，在市场上也非常受欢迎。“GLC占到我们的二手车销量30%~40%，对于用户来说，花十几二十万买的二手车仍保持着非常不错的车态。”叶子榕说道。
（3）功夫拍案
市场的真实反馈证明，燃油车远未到退出舞台的时刻，尤其是在豪华车领域，BBA等传统品牌依然占据绝对主导。奔驰GLC的热销，不仅印证了消费者对可靠性与豪华体验的持续追求，也揭示了汽车消费的本质——科技可以迭代，但品质与品牌价值，才是长期赢得用户的关键。
在新能源与燃油车并行的时代，奔驰GLC用实力证明：真正的豪华，从不依赖标签，而是经得起时间考验的体验。
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